推動(dòng)運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型。加快推廣電動(dòng)汽車、氫能汽車、液化天然氣商用車和船舶等新能源運(yùn)輸工具，推動(dòng)城市公共服務(wù)車輛電動(dòng)化替代，組織實(shí)施高效清潔運(yùn)輸裝備推廣工程，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車購(gòu)置和汽車保有量中的占比。全方位推進(jìn)貨運(yùn)車輛標(biāo)準(zhǔn)化、廂式化、輕量化，提升貨運(yùn)物流信息化水平，降低空載率和不合理客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量，提升能源利用效率。加快淘汰低效率、高能耗的老舊船舶，推廣應(yīng)用電動(dòng)、液化天然氣動(dòng)力船舶，推進(jìn)船舶靠岸使用岸電。強(qiáng)化車輛、船舶污染排放管控，嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)制度，逐步執(zhí)行國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，完善排放檢測(cè)與維護(hù)制度（I/M制度）。“十四五”期間，新增公交車輛全部采用新能源及清潔能源，到2030年，當(dāng)年新增非化石能源動(dòng)力交通工具比例達(dá)到40%，營(yíng)運(yùn)交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強(qiáng)度比2020年下降9.5%左右。陸路交通運(yùn)輸石油消費(fèi)力爭(zhēng)2030年前達(dá)到峰值。

一、產(chǎn)品介紹（WBHD-V絕緣子灰密度檢測(cè)儀重量輕方便攜帶）

WBHD-V型絕緣子灰密度測(cè)試儀，是本公司根據(jù)我國(guó)電網(wǎng)防污閃工作的需要，配合電網(wǎng)污穢等級(jí)劃分的新標(biāo)準(zhǔn)而研發(fā)的“灰密”成套測(cè)量裝置。該裝置符合GB/T 16434—2004《污穢條件下高壓絕緣子的選擇和尺寸確定第1部分：定義、信息和一般原則》（代替GB/T 16434-1996、GB/T 5582-1993、JB/T 5895-1991）和國(guó)家電網(wǎng)公司Q/GDW 152—2006《高壓架空線路和變電站環(huán)境污區(qū)分級(jí)及外絕緣選擇標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的要求。

WBHD-V絕緣子灰密度檢測(cè)儀重量輕方便攜帶是成套測(cè)量裝置。其中包含精密電子天平、鼓風(fēng)干燥箱、真空抽濾器及測(cè)量附件等組成部分。整套裝置操作簡(jiǎn)單，測(cè)量精準(zhǔn)。

二、功能特點(diǎn)（WBHD-V絕緣子灰密度檢測(cè)儀重量輕方便攜帶）

1、真空抽濾裝置技術(shù)成熟，使用方便、效率高。含有多個(gè)抽頭，可一次實(shí)現(xiàn)多個(gè)過濾過程。使用水循環(huán)裝置代替油循環(huán)泵，使用更為方便，故障率低。

2、鼓風(fēng)干燥采用德國(guó)技術(shù)，風(fēng)道先進(jìn)；風(fēng)機(jī)噪聲小，性能穩(wěn)定。

3、微電腦智能控制，設(shè)定溫度后，儀表自行判斷加熱所需功率，并顯示加熱狀態(tài)，控溫精準(zhǔn)穩(wěn)定。

4、可調(diào)式進(jìn)風(fēng)口，控制箱內(nèi)溫度和氣體的排放。

5、高精度電子分析天平具有數(shù)字化多點(diǎn)線性修正、漂移修正、開機(jī)自檢和去皮等多種功能。

6、附帶配套計(jì)算軟件，計(jì)算方便，且結(jié)果更為精準(zhǔn)。

三、技術(shù)指標(biāo)（WBHD-V絕緣子灰密度檢測(cè)儀重量輕方便攜帶）

1、天平精度：0.1mg

2、*大稱量：200g

3、控溫范圍：室溫+10℃～250℃

4、溫度分辨率：1℃

5、溫度波動(dòng)度：±1℃

6、溫度均勻度：±1℃

7、抽濾流量：60L/Min

8、抽濾*大真空度：0.098MPa

9、抽濾單頭抽氣量：10L/min

10、抽濾抽氣頭個(gè)數(shù)：2個(gè)

11、電源電壓：220±10%

12、環(huán)境溫度：5—40℃

13、相對(duì)濕度： 85%

四、使用說明（WBHD-V絕緣子灰密度檢測(cè)儀重量輕方便攜帶）

操作步驟大致分為溶解、過濾、干燥、稱重和計(jì)算五步。

第1步：溶解

1、選取絕緣子

帶電絕緣子串應(yīng)取上數(shù)第2片、中間一片、下數(shù)第2片三片絕緣子；非帶電絕緣子串應(yīng)取任意位置的三片絕緣子。

提示：每次只測(cè)量一片絕緣子，*后用三片的測(cè)量結(jié)果計(jì)算平均值。

2、配置溶劑

建議選用去離子水，或蒸餾水。如果現(xiàn)場(chǎng)條件有限，可以使用引用純凈水或礦泉水。（電導(dǎo)率小于100為宜）

取水量過少時(shí)，會(huì)造成污穢中的可溶物未能全部溶解。建議取水量參照下面兩種方法之一。

方法一：對(duì)單片普通型懸式絕緣子，建議用水量按300ml取。當(dāng)被測(cè)絕緣子（包括懸式絕緣子及支柱絕緣子的單元裙段）的表面積與普通型懸式絕緣子不同時(shí)，可根據(jù)面積大小按比例適當(dāng)增減用水量，具體用水量如下表：

表1  絕緣子表面積與鹽密測(cè)量用水量的關(guān)系

方法二：按每平方厘米表面積用水0.2ml計(jì)算總用水量。

將上述溶劑裝入潔凈的燒杯中。

3、擦拭表面污穢和溶解

建議使用潔凈濾紙、棉球或紗布等對(duì)絕緣子表面進(jìn)行擦拭。擦拭之前需要稱其重量，用筆或電腦記錄結(jié)果。

以紗布和蒸餾水為例，擦拭步驟如下：

稱量干紗布的重量，并記錄結(jié)果。

將紗布浸入燒杯中，再用潔凈鑷子（或戴上配置的一次性手套）把水?dāng)D干后取出。

使用濕紗布擦拭絕緣子，直至絕緣子表面基本潔凈。

擦拭和溶解步驟完畢，準(zhǔn)備將燒杯中的溶液過濾。

注意：

1、使用鑷子把濕紗巾的水?dāng)D干時(shí)，以濕紗巾取出時(shí)不滴水為宜，保證在擦拭時(shí)溶液不流失，否則測(cè)試結(jié)果會(huì)有偏差。

2、盡可能只使用一片紗布，因?yàn)槭褂枚嗥啿紩?huì)引起測(cè)量誤差增大，而且在*后稱重時(shí)可能超過天平量程。

第2步：過濾

過濾方式有兩種，一種為常規(guī)過濾，另一種使用真空抽濾機(jī)過濾。

常規(guī)過濾

準(zhǔn)備器材：實(shí)驗(yàn)架、漏斗、燒杯、玻璃棒、濾紙。

過濾步驟和注意事項(xiàng)參照化學(xué)實(shí)驗(yàn)教材。

此種過濾方式的優(yōu)點(diǎn)：器材易得、操作簡(jiǎn)便。缺點(diǎn)：過濾時(shí)間長(zhǎng)；濾紙和灰中會(huì)殘留一定量的可溶物，將使結(jié)果偏大。

真空抽濾機(jī)過濾

準(zhǔn)備器材：真空抽濾機(jī)、漏斗、導(dǎo)管、抽濾瓶。

過濾步驟參照真空抽濾機(jī)使用說明（詳見附錄D）。

此種過濾方式的優(yōu)點(diǎn)：過濾時(shí)間短，可溶物殘留微小，也縮短了干燥時(shí)間。缺點(diǎn)：器材成本高。

第3步：干燥

將過濾后的濾紙順對(duì)折成90°后平放在干燥箱的擱板上，關(guān)好箱門。打開電源開關(guān)，儀器開始加熱工作，溫控儀表開始顯示工作室的溫度。

干燥箱出廠時(shí)設(shè)置的溫度為130℃，干燥時(shí)長(zhǎng)為30-50分鐘。可以根據(jù)實(shí)際情況重新設(shè)置溫度和時(shí)長(zhǎng)，建議溫度不要超過150℃，否則可能引起濾紙燃燒。（詳見附錄C）

工作完畢后，關(guān)閉電源開關(guān)即可。

第4步：稱重

將干燥后的濾紙和灰一同稱重。（天平的使用詳見附錄E）

a)調(diào)水平：天平開機(jī)前，應(yīng)觀察天平后部水平儀內(nèi)的水泡是否位于圓環(huán)的中央，否則通過天平的地腳螺栓調(diào)節(jié)，左轉(zhuǎn)升高，右轉(zhuǎn)下降。

b)打開電源，按〔ON/OFF〕鍵，開啟天平，預(yù)熱30分鐘。

c)天平校準(zhǔn)，先按“去皮”，再放入砝碼，然后取下砝碼，如果顯示值不為0，則再次按“去皮”。

f)置入濾紙和灰，待g出現(xiàn)后，即是濾紙和灰的重量。

g)稱量完畢，按〔ON/OFF〕鍵關(guān)機(jī)。

第五步：計(jì)算

使用以下公式計(jì)算。

絕緣子表面附灰密度NSDD=1000（Ms-Mf）/S。

NSDD的單位為mg/ cm2  ，毫克每平方厘米。

Ms表示濾紙和灰一起稱重的質(zhì)量，單位為g。

Mf表示過濾前濾紙和擦拭用紗巾質(zhì)量，單位為g。

S表示絕緣子的表面積，單位為cm2。

構(gòu)建綠色高效交通運(yùn)輸體系。重點(diǎn)打造“一縱兩橫”的千噸級(jí)航道水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，打通對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的黃金水道，以省級(jí)“一江一湖四水”高等級(jí)骨干航道網(wǎng)建設(shè)為契機(jī)，加快推進(jìn)洞庭湖區(qū)、澧水、沅水、資水航道建設(shè)，暢下游、通上游。大力發(fā)展綠色貨運(yùn)，以沿資江、沅江和沿鐵路線的區(qū)縣（市）為重點(diǎn)，推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”，逐步形成以鐵、水為主的中長(zhǎng)途貨運(yùn)體系，以節(jié)能汽車、新能源車為主的短途貨運(yùn)體系。推動(dòng)城市綠色物流配送，鼓勵(lì)采取共同配送、夜間配送等，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)客貨郵一體化建設(shè)，完善農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)。積極引導(dǎo)城市綠色低碳出行，提高公共交通出行比例，打造高效銜接、快捷舒適的城市公共交通體系，推進(jìn)快速公交、城市軌道交通、市域（郊）鐵路等公共交通系統(tǒng)建設(shè)，深化“市區(qū)、城鄉(xiāng)、村鎮(zhèn)”為基本框架的“全域公交”體系建設(shè)。到2025年，全市水路貨運(yùn)量增長(zhǎng)10%以上，縣級(jí)以上城市綠色出行比例不低于70%。